Isolamento Termo Acústico do Teto do NIVA - 2/2

Como sou exagerado e não quero que o "bacalhau" fique cheirando mal com o calor, resolvi transformar o "Félix" em um veículo isotérmico.
Para isso foi acrescentada à manta aluminizada uma placa de PEBD de 25 mm.
A placa permite uma certa flexibilidade e, cortada um pouco maior que a largura do teto e encaixada sob ligeira pressão, acompanha a curvatura do mesmo.
Essas placas medem 1 X 2 metros e são vendidas em espessuras que variam de 15 a 100 mm.  Usei duas placas, mas sobrou bastante de cada uma.  Essa sobra será usada nas laterais, porém, isso é assunto para outra postagem.
Enquanto isso, vou ficar aguardando a chegada de um forro de teto novo e original, na cor cinza claro, importado da Alemanha.
Agora estou mais preparado para manter a cabeça fria no trânsito.

Isolamento Termo Acústico do Teto do NIVA - 1/2

Dando continuidade à busca de soluções que melhorem o conforto térmico e acústico do Lada NIVA, passo a apresentar o que resolvi fazer no teto, em substituição àquela insalubre manta de fibra de vidro original.
Vou dividir em duas etapas em função dos materiais utilizados.  Ambos de fabricação da joogbo.
Minha idéia inicial era utilizar apenas uma camada de manta aluminizada mais espessa, com 20 ou 25 mm, mas, não encontrei.
A primeira etapa foi a colocação de uma camada de 5 mm de manta aluminizada.  Essa manta é composta de Polietileno Expandido de Baixa Densidade (PEBD) com uma película de alumínio em uma das faces.  Essa manta foi fixada no teto com auxílio de cola de contato.

Essa manta é encontrada em rolos com 1 metro de largura

 Por ser fina, consegui colocá-la por dentro da chapa 

onde ficam as dobradiças da tampa do porta malas

 O que também possibilitou a entrada da mesma pelo vão das chapas laterais

 O que pode ser melhor visualizado aqui

 E aqui

 Desta forma também permite a proteção térmica do eletroduto

 Para entrar também entre as chapas duplas da parte frontal, 

onde é fixado o retrovisor foi feito um corte em "T"

 Que é encaixado por dentro da chapa

 Nas imagens a seguir, uma visão geral